Vitesse et contrôle omniprésents
L'introduction d'un simulateur sophistiqué, similaire à celui utilisé par la Scuderia Formula 1, a permis au facteur humain d'influencer la conception du véhicule dès les premières étapes en permettant un échange instantané entre les ingénieurs et les pilotes d'essai bien longtemps avant que le premier prototype de la 488 ne soit physiquement construit.
Pour rendre son comportement dynamique encore plus intéressant, l'équipe de développement a perfectionné la configuration mécanique du véhicule avec ses systèmes électroniques qui sont désormais entièrement intégrés avec le système Side Slip Angle Control SSC2, entraînant une accélération plus rapide de 12 % en sorties de virage que la 458 Spider.
De manière générale, les temps de réponse sont 9 % plus rapides que la précédente Spider sans aucun compromis vis-à-vis du confort. La conception du véhicule a été adaptée pour répondre de manière efficace aux exigences de conduite et d'utilisation d'une décapotable. En fait, le comportement dynamique de la Spider est sans effort, même sur les routes les plus difficiles. Il est remarquablement facile de conduire jusqu'aux limites grâce à une maniabilité souple même sur les routes les plus exigeantes.